แรงดันยางรถยนต์อาจแสดงเป็น psi, bar หรือ kPa ขึ้นอยู่กับป้ายข้อมูลรถ เกจวัด และเครื่องเติมลมที่ใช้ ตัวเลขต่างกันจึงอาจหมายถึงแรงดันเท่ากันได้ ก่อนเติมหรือปล่อยลมต้องอ่านหน่วยให้ครบ แล้วใช้ค่าแรงดันที่ผู้ผลิตรถกำหนดเป็นจุดตั้งต้น บทความนี้อธิบายการแปลงหน่วยพร้อมตัวอย่าง เพื่อช่วยให้คุณนำค่าจากป้ายรถไปใช้กับเครื่องมือได้ถูกต้อง โดยตัวเลขในตารางเป็นตัวอย่างทางคณิตศาสตร์ ไม่ใช่ค่าลมที่แนะนำสำหรับรถทุกคัน
psi, bar และ kPa ต่างกันตรงไหน?
ทั้งสามหน่วยใช้บอกแรงดัน แต่มีขนาดหน่วยต่างกัน คล้ายการบอกระยะทางเดียวกันด้วยเมตรหรือกิโลเมตร การเปลี่ยนหน่วยไม่ได้ทำให้แรงดันในยางเพิ่มหรือลด เพียงเปลี่ยนวิธีแสดงตัวเลขเท่านั้น จึงต้องแยกการกดปุ่มเปลี่ยนหน่วยบนเกจออกจากการสั่งเครื่องเติมลมให้ปรับแรงดันจริง
- psi: ปอนด์ต่อตารางนิ้ว เครื่องมืออาจแสดงตัวอักษรเป็น PSI หรือ psi
- bar: หน่วยแรงดันที่มักแสดงตัวเลขพร้อมจุดทศนิยม
- kPa: กิโลปาสคาล ค่าที่แสดงจึงมีตัวเลขมากกว่าเมื่อเทียบกับ bar สำหรับแรงดันเดียวกัน
อย่าเดาหน่วยจากจำนวนหลักเพียงอย่างเดียว เพราะหน้าจอบางเครื่องสลับแสดงข้อมูลหลายประเภท หรือมีหน่วยอยู่มุมเล็ก ๆ ควรอ่านชื่อหน่วยจากหน้าจอและคู่มืออุปกรณ์ หากมองไม่ชัดให้หยุดตรวจสอบก่อน ไม่กรอกตัวเลขที่จำได้ลงเครื่องโดยยังไม่ทราบว่าเครื่องรับค่าในหน่วยใด
สูตรแปลงหน่วยลมยางที่ใช้ตรวจสอบได้
ข้อมูลการแปลงแรงดันของ สถาบันมาตรวิทยา NIST ระบุว่า 1 psi เท่ากับประมาณ 6.894757 kPa ส่วน 1 bar เท่ากับ 100 kPa จึงนำมาใช้แปลงค่าระหว่างหน่วยได้ดังนี้
- psi เป็น kPa: นำค่า psi คูณ 6.894757
- kPa เป็น psi: นำค่า kPa หาร 6.894757
- bar เป็น kPa: นำค่า bar คูณ 100
- kPa เป็น bar: นำค่า kPa หาร 100
- bar เป็น psi: นำค่า bar คูณประมาณ 14.5038
เมื่อใช้เครื่องคิดเลข ให้ใส่ตัวเลขต้นทางพร้อมจดหน่วยไว้ข้างกัน และเขียนหน่วยปลายทางหลังผลลัพธ์ด้วย วิธีนี้ช่วยป้องกันการนำผลที่แปลงแล้วไปแปลงซ้ำ หรือหยิบตัวเลขคนละคอลัมน์มาใช้ หากเครื่องเติมลมเปลี่ยนหน่วยให้ตรงกับป้ายรถได้ การตั้งหน่วยให้ตรงกันก่อนจะช่วยลดขั้นตอนคำนวณ
ตารางตัวอย่างแรงดันเดียวกันในสามหน่วย
ตารางนี้ปัดเศษเพื่อให้อ่านง่าย ใช้ประกอบความเข้าใจเรื่องหน่วยเท่านั้น ต้องเลือกค่าเป้าหมายจากข้อมูลรถของคุณก่อนเสมอ
| psi | bar โดยประมาณ | kPa โดยประมาณ |
|---|---|---|
| 30 | 2.068 | 206.8 |
| 32 | 2.206 | 220.6 |
| 35 | 2.413 | 241.3 |
| 36 | 2.482 | 248.2 |
| 40 | 2.758 | 275.8 |
อ่านป้ายรถให้ครบก่อนนำตัวเลขไปแปลง
ป้ายข้อมูลอาจมีหลายแถวสำหรับขนาดยาง ตำแหน่งล้อ หรือเงื่อนไขบรรทุกที่แตกต่างกัน จึงต้องเลือกแถวที่ตรงกับรถและการใช้งานก่อน การแปลงหน่วยได้ถูกต้องจากแถวที่เลือกผิดก็ยังทำให้ตั้งแรงดันไม่ตรงข้อกำหนดได้ ถ่ายภาพป้ายทั้งแผ่นแทนการตัดเฉพาะตัวเลข เพื่อเก็บคำอธิบายและสัญลักษณ์ประกอบไว้ด้วย
ตรวจว่าค่าล้อหน้าและล้อหลังเท่ากันหรือไม่ และแยกข้อมูลยางอะไหล่ตามคู่มือ อย่านำค่าที่เห็นบนแก้มยางมาใช้แทนแรงดันแนะนำของรถโดยอัตโนมัติ หากรถเคยเปลี่ยนล้อหรือขนาดยาง ควรให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องก่อน ไม่ปรับค่าเองจากขนาดล้อที่เปลี่ยนไป
แนวทางดูแลยางของ NHTSA ให้ใช้ข้อมูลจากผู้ผลิตรถและตรวจแรงดันขณะยางเย็นตามเงื่อนไขที่กำหนด การเลือกหน่วยจึงเป็นเพียงขั้นตอนหนึ่ง ยังต้องอ่านข้อมูลรถและวัดในสภาพที่เหมาะสมร่วมกัน
ตัวอย่างเมื่อป้ายรถกับเครื่องเติมลมใช้คนละหน่วย
สมมติว่าค่าที่ถูกต้องตามป้ายรถสำหรับเงื่อนไขนั้นคือ 240 kPa แต่เครื่องแสดงเป็น bar การแปลงคือ 240 หาร 100 ได้ 2.4 bar หากต้องการอ่านเป็น psi ให้นำ 240 หาร 6.894757 ได้ประมาณ 34.8 psi ทั้งสามตัวเลขอธิบายแรงดันเดียวกัน ไม่ใช่ตัวเลือกสามระดับให้เลือกตามความชอบ
หากหน้าจอไม่รองรับทศนิยมเท่าผลคำนวณ อย่าเพิ่มหรือลดค่าเผื่อเองหลายขั้น ควรตรวจความละเอียด วิธีตั้งค่า และคำแนะนำของเครื่อง หรือให้ผู้ให้บริการช่วยปรับด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม การคำนวณละเอียดไม่ได้หมายความว่าเครื่องวัดทุกเครื่องจะแสดงผลละเอียดหรือแม่นยำเท่ากัน
ก่อนเริ่มเติม ให้ตรวจอีกครั้งว่าหน้าจออยู่ในโหมดแรงดันและใช้หน่วยตามที่คำนวณไว้ โดยเฉพาะเครื่องพกพาที่มีโหมดสำหรับอุปกรณ์หลายชนิด ไม่เลือกค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าเพียงเพราะมีรูปรถแสดงอยู่ หากยังไม่ได้เทียบกับข้อกำหนดของรถคันจริง
แปลงหน่วยแล้วค่าต่างกัน ต้องตรวจเรื่องอื่นต่อ
หากแปลงเป็นหน่วยเดียวกันแล้วเครื่องมือยังอ่านต่างกัน อาจต้องตรวจสภาพเครื่องมือ วิธีวัด และเวลาที่วัด ไม่ควรหาค่าเฉลี่ยแล้วถือว่าเป็นคำตอบทันที หากรถเพิ่งขับมา อย่าปล่อยลมเพื่อบังคับให้ตัวเลขเท่าค่าขณะยางเย็นโดยไม่ทำตามคำแนะนำของผู้ผลิต
อ่านเพิ่มเติมได้จากบทความ การบันทึกลมยางตอนเช้าและหลังขับ เพื่อแยกประเด็นเรื่องอุณหภูมิออกจากการเปลี่ยนหน่วย หากล้อหนึ่งลมลดซ้ำ ยางยุบ มีรอยบวม หรือรถควบคุมผิดปกติ ควรให้ผู้เชี่ยวชาญประเมิน ไม่ใช้สูตรแปลงหน่วยเป็นเหตุผลรับรองว่าขับต่อได้
คำถามที่พบบ่อย
2.4 bar กับ 240 kPa เท่ากันหรือไม่?
เท่ากัน เพราะ 1 bar เท่ากับ 100 kPa แต่ต้องยืนยันก่อนว่าค่านี้ตรงกับข้อกำหนดของรถ ตำแหน่งล้อ และเงื่อนไขบรรทุกที่กำลังใช้อยู่
เปลี่ยนหน่วยบนหน้าจอแล้วต้องเติมลมใหม่ไหม?
การเปลี่ยนหน่วยแสดงผลอย่างเดียวไม่ได้เปลี่ยนแรงดันในยาง ต้องตรวจว่าอุปกรณ์เพียงสลับหน่วย หรือเริ่มทำงานเติมและปล่อยลมด้วย โดยอ่านวิธีใช้ของเครื่องนั้น
จำได้แค่ว่าเคยเติม 32 ใช้ตัวเลขเดิมได้ไหม?
ยังไม่ควรใช้จนกว่าจะทราบหน่วยและยืนยันค่าจากป้ายรถหรือคู่มือ เพราะตัวเลขที่ไม่มีหน่วยไม่เพียงพอสำหรับตั้งแรงดันอย่างถูกต้อง
อ่านค่า พร้อมหน่วย และเงื่อนไขรถทุกครั้ง
การอ่านแรงดันยางให้ถูกต้องเริ่มจากเลือกค่าตามข้อกำหนดรถ อ่านหน่วย แล้วจึงแปลงให้ตรงกับเครื่องมือ หากต้องการให้ช่วยตรวจข้อมูล สามารถค้นหา สาขา GRIP พร้อมที่อยู่และหมายเลขติดต่อ แล้วเตรียมภาพป้ายรถ ภาพหน้าจอเครื่องวัด และข้อมูลว่าตรวจเมื่อใด เพื่อให้สาขาเข้าใจปัญหาก่อนนัดหมาย
ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการของ GRIP ได้ที่
🔎 ค้นหายางที่เหมาะกับรถคุณ: https://grip.co.th/products/tire/list
🏪 รายชื่อศูนย์บริการทั่วประเทศ: https://grip.co.th/branches/list
🎉 โปรโมชั่นล่าสุด: https://grip.co.th/promotions/list
🗞️ ข่าวสารและกิจกรรม: https://grip.co.th/news/list